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- Guillaume
- CaniVTT Conseils
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Quels pneus choisir en caniVTT & canitrottinette ?
Choisir le bon pneu conditionne votre accroche, votre rendement et votre sécurité. Retrouvez ci-dessous une sélection experte de 20 pneus VTT (Alltricks) adaptés aux contraintes de traction canine, classés par terrain, par montage (tubeless vs chambre à air) et par objectif (accroche ou rendement).
Sommaire
Légende : TLR = Tubeless Ready · TT = TubeType (montage avec chambre à air) · Obj. = Objectif (Accroche / Rendement) · Usage = Avant / Arrière conseillé.
Terre sèche — rouler vite sans perdre la trajectoire
| Modèle | Montage | Obj. | Usage | Tailles clés |
|---|---|---|---|---|
| Maxxis Ikon 3C EXO (29) | TLR · existe en TT (lien) | Rendement | Arrière / Avant mixte | 27,5 / 29 x 2.20–2.35 |
| Vittoria Mezcal III (29) | TLR | Rendement | Arrière | 26 / 27,5 / 29 x 2.10–2.35 |
| Schwalbe Racing Ralph (29) | TLR | Rendement | Arrière (pairing avec Racing Ray) | 29 x 2.25–2.35 |
| Schwalbe Nobby Nic (29) | TLR | Accroche | Avant / Arrière | 27,5 / 29 x 2.25–2.40 |
Cailloux secs — stabilité et robustesse latérale
| Modèle | Montage | Obj. | Usage | Tailles clés |
|---|---|---|---|---|
| Maxxis Minion DHF (29) | TLR | Accroche | Avant | 27,5 / 29 x 2.50 WT |
| Maxxis Minion DHR II (29) | TLR | Accroche | Arrière | 27,5 / 29 x 2.40–2.50 WT |
| Continental Trail King (27.5+) | TLR | Rendement | Avant / Arrière | 27,5 / 29 (selon variantes) |
| Vittoria Barzo (29) | TLR | Rendement | Avant (pairing Mezcal arrière) | 29 x 2.25–2.35 |
Terre humide — lamelles, gomme tendre, contrôle au freinage
| Modèle | Montage | Obj. | Usage | Tailles clés |
|---|---|---|---|---|
| Schwalbe Magic Mary (gamme) | TLR (selon versions) | Accroche | Avant | 27,5 / 29 x 2.25–2.60 |
| Maxxis Assegai (29) | TLR | Accroche | Avant | 29 x 2.50/2.60 WT |
| Michelin Wild Enduro Front (29) | TLR | Accroche | Avant | 29 x 2.40 |
| Schwalbe Racing Ray (29) | TLR | Rendement | Avant (pairing Racing Ralph) | 29 x 2.25–2.35 |
Cailloux humides — adhérence critique sur rocher mouillé
| Modèle | Montage | Obj. | Usage | Tailles clés |
|---|---|---|---|---|
| Maxxis Shorty (29) | TLR | Accroche | Avant (mixte boueux/rocheux) | 29 x 2.40 WT |
| Continental Argotal (29) | TLR | Accroche | Avant / Arrière | 27,5 / 29 x 2.40–2.60 |
| Pirelli Scorpion Enduro S (29) | TLR | Accroche | Avant | 29 x 2.40 |
| Continental Kryptotal FR (29) | TLR | Compromis | Avant (pairing Kryptotal RE) | 29 x 2.40–2.60 |
Grosse boue — sculpture ouverte et auto-débourrage
| Modèle | Montage | Obj. | Usage | Tailles clés |
|---|---|---|---|---|
| Michelin DH Mud Racing Line (29) | TLR | Accroche | Avant / Arrière | 29 x 2.40 (blocs « cuttable ») |
| Pirelli Scorpion Race DH Mud (29) | TLR | Accroche | Avant | 29 x 2.40 |
| Vittoria Mota (29) | TLR | Accroche | Avant / Arrière | 29 x 2.40–2.60 |
| Vittoria Mazza (29) | TLR | Compromis | Arrière / Avant agressif | 29 x 2.40–2.60 |
Montages types conseillés (exemples rapides)
- Sec rapide (rendement) : Avant Racing Ray / Arrière Racing Ralph.
- Rocheux sec (accroche) : Avant Minion DHF / Arrière DHR II.
- Humide polyvalent : Avant Magic Mary / Arrière Nobby Nic.
- Boue / rocher mouillé : Avant Shorty / Arrière Argotal.
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Dimensions 26 / 27,5 / 29 : pourquoi c’est important
Le diamètre impacte la roulabilité, la maniabilité et la motricité. En caniVTT / canitrott, le 29" offre un meilleur franchissement et conserve la vitesse (contact au sol allongé), le 27,5" est plus vif en technique, et le 26" reste pertinent pour les châssis compacts ou les gabarits recherchant la nervosité. Plus le volume (diamètre + largeur) augmente, plus on peut rouler en pression modérée pour le grip et le confort — idéal en traction.
Tubeless vs chambre à air : que choisir ?
| Critère | Tubeless Ready (TLR) | Chambre à air (TT) |
|---|---|---|
| Crevaisons | Excellente résistance avec liquide préventif (auto-colmatage) | Dépend de l’épaisseur de chambre / bandes anti-crevaison |
| Pression basse | Possible sans pincement, grip supérieur | Risque de pincement (snake bite) en basse pression |
| Poids | Souvent plus léger (sans chambre), mais +liquide | +Poids de la chambre, montage simple |
| Montage / entretien | Demande étanchéité, préventif à renouveler | Montage rapide, maintenance minimale |
Conseil Canem Victoria : si votre jante est compatible, privilégiez le tubeless pour rouler plus bas en pression et réduire drastiquement les crevaisons (surtout utile avec la traction du chien).
Bien choisir sa chambre à air
Référez-vous à la page Chambres à air pour filtrer par diamètre (26 / 27,5 / 29), section (ex. 2.10–2.40) et valve (Presta ou Schrader). Exemples : Hutchinson renforcées, Michelin Airstop / Protek Max, Schwalbe SV19, Tubolito (gain de poids).
- Valve : Presta (fines) ou Schrader (type auto) — vérifiez le perçage de jante.
- Épaisseur / renfort : chambres renforcées = +résistance (poids ↑) ; « light » = plus nerveux (fragilité ↑).
- Compatibilité : respectez le couple diamètre + section indiqué sur la chambre.
Notes rapides & liens produits
- Ikon (TLR & TT) : TLR · TT
- Mezcal III (TLR) : lien
- Racing Ralph / Racing Ray (TLR) : Ralph · Ray
- Nobby Nic (TLR) : lien
- Trail King (TLR) : lien
- Barzo (TLR) : lien
- Minion DHF / DHR II (TLR) : DHF · DHR II
- Magic Mary (TLR) : listing
- Assegai (TLR) : lien
- Wild Enduro Front (TLR) : lien
- Shorty (TLR) : lien
- Argotal / Kryptotal FR (TLR) : Argotal · Kryptotal FR
- Pirelli Scorpion Enduro S & DH Mud (TLR) : Enduro S · DH Mud
- Michelin DH Mud (TLR) : lien
- Vittoria Mota / Mazza (TLR) : Mota · Mazza
- Chambres à air (catégorie) : Alltricks
FAQ — vos questions fréquentes
Quel pneu polyvalent pour 70 % sec / 30 % humide ?
Combo Racing Ray (avant) + Racing Ralph (arrière) ou Nobby Nic aux deux roues si le terrain est plus cassant.
Puis-je mélanger des gammes (Maxxis / Schwalbe / Michelin) ?
Oui. En caniVTT, on privilégie un avant très directeur (Magic Mary, Assegai) et un arrière plus roulant (Ikon, Mezcal). En Canitrottinette on utilise les même pneus avant arrière (souvent l'avant).
Quelle pression utiliser en tubeless ?
Selon poids / section : souvent 1.5–2.2 bar en 2.30–2.50, à ajuster au terrain. L’intérêt du TLR est de pouvoir descendre sans pincement.
Dois-je changer de pneu entre l’entraînement et la course ?
Si votre course annonce pluie / boue : passez sur un profil boue (DH Mud, Shorty) pour garder du contrôle au freinage.
Avant / arrière identiques ou différenciés ?
Différenciés : avant très accrocheur (direction), arrière optimisé motricité / rendement. C’est la configuration la plus sûre en traction en VTT. En trottinette gardez le même pneu car vous n'avez pas besoin de l'aspect accroche a la propulsion.
À retenir
- Choisissez d’abord le terrain dominant (sec, roche, humide, boue).
- Décidez de l’objectif : accroche maximale ou rendement prioritaire.
- Si possible, passez en tubeless pour baisser la pression et limiter les crevaisons.
- Adaptez le diamètre (29" pour rouler, 27,5" pour l’agilité) et la largeur au châssis de votre trott / vélo si vous devez choisir un nouveau vtt ou nouvelle trottinette tout terrain.
Canitrottinette vs caniVTT : quelles différences pour les pneus ?
En VTT, on différencie classiquement les pneus car le pneu avant assure la direction (guidage, freinage, sécurité en virage) tandis que le pneu arrière assure la propulsion (motricité, transfert de puissance). Cela conduit souvent à un montage avant plus agressif (gros blocs latéraux, gomme plus tendre) et arrière plus roulant (crampons centraux plus serrés).
En canitrottinette, le schéma change : il n’y a pas de pédalage ni de vraie propulsion par la roue arrière. On recherche donc principalement une accroche latérale et directive homogène sur les deux roues, afin de garder le cap malgré la traction du chien et les appuis variables. L’objectif n’est pas la motricité de la roue arrière, mais la stabilité directionnelle et la sécurité au freinage.
| caniVTT (Vélo) | Canitrottinette (Trott) | |
|---|---|---|
| Rôle roue avant | Direction + freinage : pneu à gros blocs latéraux, gomme plus tendre pour le grip. | Direction + stabilité : même logique, priorité à la tenue latérale et à la prévisibilité. |
| Rôle roue arrière | Propulsion + motricité : profil plus roulant, crampons centraux serrés. | Pas de propulsion pédalée : on privilégie la même accroche latérale qu’à l’avant pour la stabilité. |
| Choix de gomme | Avant plus tendre (grip), arrière plus dur (durabilité/rendement). | Gommes proches avant/arrière pour une réponse homogène et un comportement cohérent. |
| Sculpture / profil | Avant : blocs latéraux marqués. Arrière : bande centrale efficace au roulement. | Profils similaires avant/arrière, blocs latéraux bien marqués des deux côtés. |
| Pressions | Arrière parfois plus ferme pour le rendement. | Pressions modérées et proches AV/AR pour un grip symétrique (tubeless conseillé). |
Recommandations rapides
- caniVTT : pneu avant accroche (blocs latéraux, gomme plus tendre) + pneu arrière rendement (crampons centraux plus serrés).
- Canitrottinette : privilégiez deux pneus à caractère avant (tenue latérale forte), profils et gommes proches sur AV/AR.
- Tubeless : recommandé pour descendre en pression sans pincement et améliorer le confort/contrôle sous traction.
- Carcasse : flancs renforcés (EXO, Super Trail/Gravity, Protection, Grid, etc.) pour résister aux appuis latéraux et impacts.
Exemples de montages
- caniVTT sec rapide : Avant Schwalbe Racing Ray, Arrière Schwalbe Racing Ralph (avant directeur, arrière roulant).
- caniVTT rocheux : Avant Maxxis Minion DHF, Arrière Maxxis DHR II (accroche/traction).
- Canitrottinette mixte : Deux pneus à fort maintien latéral (ex. Magic Mary / Assegai, Argotal, Mazza) montés en pressions proches AV/AR pour une réponse symétrique.
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