Kickbike : la marque est-elle morte ?

1. De légende à silence complet

Kickbike, c’est une icône du footbike, née en Finlande dans les années 1990 sous l’impulsion d’un homme : Hannu Vierikko. Sa vision était simple : créer une trottinette à grandes roues pour adultes, capable de rivaliser avec un vélo tout en restant un outil de sport à part entière. Durant deux décennies, la marque Kickbike Worldwide Oy a incarné l’innovation et la passion du pédicycle : un design minimaliste, un cadre robuste, un pont bas et une géométrie copiée par tous. Mais depuis 2023, plus rien : plus de réponses clients, plus de nouveautés, un site Internet inchangé depuis 2018. Notre dernière nouvelle d'un possible repreneur européen (Hollandais) date d'octobre 2023, nous  sommes encore dans l'attente des devis et informations, depuis silence radio. Aucun retour à nos emails.

Le silence est total. Les amateurs comme les revendeurs en Europe rapportent une même expérience : aucune commande honorée, aucun service après-vente, aucune communication.

2. Enquête : une société encore enregistrée… mais fantôme

Nos recherches dans les registres officiels finlandais confirment que la société Kickbike Worldwide Oy (numéro 0982455-9) est toujours inscrite comme active à Helsinki, adresse : Mikkolantie 1 A, 00640 Helsinki.

  • Inscrite au registre du commerce finlandais (PRH/YTJ)
  • Numéro TVA valide
  • Dernier bilan déclaré en 2024 (chiffre d’affaires ~647 000 €, 1 employé, marge nette ~15 %)

Sur le papier, tout semble normal. Mais ce statut « actif » signifie seulement qu’elle n’a pas été formellement dissoute — pas qu’elle fonctionne réellement. Le site officiel kickbike.com n'est plus en service - (dernier controle  le 22/10/2025). Aucune mise à jour, aucune actualité récente, aucun contact client depuis au moins deux ans.

3. Les signaux faibles d’une mise en veille

Plusieurs éléments corroborent l’hypothèse d’un arrêt officieux de l’activité :

  • Absence totale de communication sur les réseaux sociaux depuis 2023.
  • Avis clients Kickbike mécontants sur les réseaux en  2023
  • Site web non mis à jour.
  • Pas de nouveaux modèles depuis la série Kickbike Cross Max 29/26.
  • Nombreux témoignages d’acheteurs sans réponse du support.
  • Revendeurs européens ne répondent plus.
  • Copyright 2023

En clair : Kickbike Worldwide existe toujours sur le papier, mais plus personne ne semble derrière les e-mails, ni dans les ateliers.

4. Que devient Kickbike America ?

Aux États-Unis, un site dérivé – kickbikeus.com – affirme livrer depuis Chicago. Le domaine appartient à Kickbike America LLC, enregistrée en Floride depuis 2012 (numéro L12000141788). Le statut juridique y est aussi « Active », mais là encore : aucun signe de vie récent.

Le blog américain s’arrête en 2022, aucune réponse aux messages, aucune activité sur les réseaux. Les rapports administratifs sont bien renouvelés (ce qui coûte moins de 150 $ par an), mais rien ne prouve qu’une activité commerciale ait réellement lieu. La société subsiste probablement pour protéger la marque et le nom de domaine, sans production effective.

5. Plus de production, plus de pièces ?

Les retours des distributeurs sont sans équivoque :

  • Plus aucune pièce détachée neuve livrée depuis 2023 ;
  • Stocks européens épuisés ou limités à l’occasion ;
  • Pas de réponse sur les canaux officiels ;
  • Certains modèles vendus encore sur des plateformes d’occasion, parfois encore des neuves visibles sur  des sites n'ayant certainement  pas fait le point avec le fournisseur ou bénéficiant d'un vieux stock.

Plus inquiétant : des ateliers finlandais auraient confirmé que la chaîne de production taiwanaise initiale n’aurait plus livré depuis fin 2021. Sans communication officielle, tout porte à croire que la fabrication est arrêtée. Certains cadres Kickbike 29/26 continuent de circuler, mais il s’agirait de reliquats de stock.

6. Pourquoi cette disparition ?

Plusieurs hypothèses se dessinent :

  • Raisons économiques : le marché du footbike reste une niche, dominée désormais par des marques plus dynamiques (Yedoo, Crussis, Kostka…).
  • Manque d’innovation : Kickbike n’a pas renouvelé sa gamme depuis des années, alors que la concurrence s’est adaptée au tout-terrain et au mushing.
  • Pandémie et logistique : la crise COVID-19 a stoppé de nombreuses petites productions sous-traitées à Taïwan comme Kickbike ; beaucoup ne se sont jamais remises.
  • Problème de succession : aucun repreneur officiel n’a été annoncé depuis plusieurs années pour Kickbike Worldwide Oy.

Le résultat : une marque mythique, figée dans le passé, dépassée par ses successeurs.

7. Le poids du mythe : Kickbike a tout inventé

Il faut pourtant lui rendre justice : sans Kickbike, il n’y aurait sans doute pas de canitrottinette moderne. La marque finlandaise a posé les bases : cadre long, pont bas, roue avant 26–28 pouces, géométrie stable.

Mais la légende ne suffit plus quand la communication s’éteint. Le marché évolue vite ; le sport canin, encore plus.

8. La marque survivra-t-elle ?

Sans relais officiel, Kickbike est aujourd’hui un nom sans voix. Le site web est figé, le SAV inexistant, les réseaux éteints : autant d’indices d’une entreprise à l’arrêt.

9. Conclusion : tout porte à croire que Kickbike est mort… debout

Officiellement : la société est toujours inscrite. Officieusement : tout laisse penser que la production est arrêtée depuis des mois, voire des années. Kickbike n’a pas annoncé sa fin – elle s’est simplement éteinte en silence, sans communiqué, sans héritier déclaré.

Dans l’histoire du footbike, la marque restera un pionnier. Mais sur le terrain, les trotts Crussis, Rowerland ou Kostka ont pris la relève, plus modernes, mieux distribuées, et plus proches des besoins du mushing actuel.

Résumé final

  • Kickbike Worldwide Oy (Finlande) et Kickbike America LLC (USA) sont encore actives juridiquement.
  • Mais plus de production, plus de communication, plus de SAV depuis 2023.
  • Aucun modèle nouveau, aucun salon, aucun communiqué depuis 2023.
  • Tout porte à croire que la marque est en sommeil profond ou définitivement arrêtée.

Canem Victoria continuera à suivre l’évolution du dossier, notamment via les registres finlandais (PRH/YTJ) et les distributeurs européens. En attendant, le monde du footbike poursuit sa route — sans son fondateur historique.

 "Personnelement  je n'ai jamais vraiment recommandé la marque car fabriquée àTaïwan et une plateforme pour moi moins adaptée que chez leurs concurrents. Elles ne nous manquerons pas beaucoup mais je souhaitais éclairer  nos clients sur le devenir de la marque."

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Guillaume

À propos de l’auteur

Guillaume, co-fondateur de Canem Victoria, est un sportif passionné par les chiens et le marketing. En alliant ses trois passions, il œuvre à développer les sports canins tractés en France — et plus particulièrement la discipline qu’il affectionne : la cani-trottinette (ou dogscooter).

Champion d’Occitanie FFSLC 2024 – Champion d’Aquitaine FFST & FFSLC 2022 – 6ᵉ au Championnat de France 2022...

Vision : Promouvoir une pratique sportive respectueuse, performante et accessible à tous les passionnés de traction canine.

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