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VTTAE Trail semi-rigide – Collection 2026
CRUSSIS e-Hard 11.11-PRO
La puissance extrême du système Avinox, la précision d’une FOX 36 Factory et le rendement direct d’un cadre aluminium semi-rigide.
Configuration principale :
moteur Avinox M2S jusqu’à 150 Nm, batterie 800 Wh, FOX Float 36 Factory Grip X2, SRAM GX Eagle AXS T-Type, freins SRAM DB8 Stealth et roues de 29 pouces.
130 Nm Couple annoncé | 150 Nm En mode Boost | 800 Wh Batterie intégrée | 140 mm Débattement avant |
Une nouvelle génération de VTTAE semi-rigide pour le trail
Le CRUSSIS e-Hard 11.11-PRO ne cherche pas à imiter un tout suspendu. Il exploite les qualités propres au semi-rigide : une transmission directe de l’énergie, une architecture mécanique plus simple et une sensation de dynamisme immédiate à chaque accélération.
Son cadre en aluminium 6061 est conçu pour offrir la résistance nécessaire aux longues sorties et aux terrains exigeants. L’absence d’amortisseur arrière permet de conserver un comportement vif et précis sur les montées, les pistes rapides et les sentiers techniques.
La version PRO se distingue du e-Hard 11.11 classique par une fourche FOX Factory plus ambitieuse, une transmission électronique SRAM GX AXS et des périphériques Race Face et Fizik plus haut de gamme.
Avinox M2S 2026 : une réserve de puissance spectaculaire
Le moteur Avinox M2S 2026 développe un couple annoncé de 130 Nm et peut atteindre temporairement 150 Nm en mode Boost. Sa puissance maximale annoncée atteint 1300 W.
Sur le terrain, cette puissance permet de conserver une cadence efficace dans les montées raides, de relancer rapidement après un virage et de franchir les sections techniques sans manquer de soutien.
Le capteur de couple adapte l’assistance à la pression exercée sur les pédales. Le moteur ne se contente donc pas de pousser : il module son intervention en fonction du pédalage et des besoins du pilote.
Batterie Avinox 800 Wh pour les longues sorties
La batterie Avinox de 800 Wh et 22,28 Ah est intégrée dans le cadre afin de conserver un centre de gravité bas et une silhouette sportive.
CRUSSIS annonce une autonomie pouvant atteindre 157 km dans des conditions favorables. Cette valeur dépend directement du mode d’assistance, du dénivelé, du poids du pilote, du terrain, de la température et de la pression des pneus.
Autonomie réelle : un parcours montagneux utilisant régulièrement les modes Turbo ou Boost consommera davantage qu’une randonnée roulante réalisée en Eco ou en Auto.
Chargeur GaN 12 A : jusqu’à 100 % en 2 h 25
Le chargeur fourni utilise la technologie GaN et délivre jusqu’à 508 W. Cette puissance réduit fortement le temps d’immobilisation du vélo.
| Environ 1 h 30 pour atteindre 75 % | Environ 2 h 25 pour atteindre 100 % |
Avinox DP100 : écran tactile OLED et commandes sans fil
L’écran tactile OLED Avinox DP100 de 2 pouces centralise les informations essentielles du système électrique et de la sortie.
Deux commandes sans fil placées à gauche et à droite du guidon permettent de sélectionner l’assistance et de faire défiler les informations sans lâcher les poignées. La fiche technique mentionne également un port USB « Micro-C », désignation qu’il convient de lire comme l’indication fournie par le fabricant.
FOX Float 36 Factory Grip X2 : 140 mm de contrôle
La fourche FOX Float 36 Factory constitue l’un des principaux différenciateurs de cette version PRO. Ses plongeurs de 36 mm offrent une rigidité adaptée à un VTTAE puissant et à une pratique trail engagée.
Son débattement de 140 mm apporte davantage de capacité d’absorption que la FOX AWL 34 de 130 mm du modèle standard. La cartouche Grip X2 permet un réglage hydraulique précis, tandis que le traitement Kashima caractérise la finition Factory.
- Châssis FOX Float 36 Factory
- Traitement Kashima
- Cartouche Grip X2
- Débattement de 140 mm
- Roues de 29 pouces
- Axe Boost 15 × 110 mm
- Déport de 44 mm
SRAM GX Eagle AXS T-Type : changements de vitesse sans fil
La transmission électronique SRAM GX Eagle AXS T-Type propose 12 rapports et une commande sans fil AXS Rocker.
L’architecture T-Type est conçue pour offrir des changements de vitesse précis sous charge. Cette caractéristique est particulièrement importante avec un moteur capable de délivrer jusqu’à 150 Nm.
| Équipement | Spécification |
|---|---|
| Transmission | SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12 vitesses |
| Commande | SRAM AXS Rocker Controller droit, MMX |
| Cassette | SRAM XS-1270 Eagle T-Type, 10-52 dents |
| Chaîne | SRAM GX Eagle T-Type Flattop, 126 maillons |
| Plateau | SRAM T-Type Eagle, 34 dents |
| Manivelles | SAMOX ISIS, 155 ou 160 mm |
MAXXIS Forekaster 29 × 2.60 : grip, confort et polyvalence
Les pneus MAXXIS Forekaster 29 × 2.60 privilégient la polyvalence en trail. Leur section généreuse apporte du confort à l’arrière du semi-rigide, améliore la traction et renforce la stabilité sur les terrains meubles ou irréguliers.
Les roues utilisent des jantes CRUSSIS en aluminium à double paroi de 30 mm et des moyeux à roulements industriels. Les axes Boost renforcent la rigidité latérale.
- Roues de 29 pouces
- Jantes CRUSSIS double paroi, largeur 30 mm
- Moyeu avant Boost 15 × 110 mm
- Moyeu arrière Boost 12 × 148 mm
- 32 trous à l’avant et à l’arrière
- Pneus MAXXIS Forekaster 29 × 2.60
Freins SRAM DB8 Stealth et disques de 200 mm
Le freinage est confié aux SRAM DB8 Stealth hydrauliques à quatre pistons. Les disques de 200 mm à l’avant et à l’arrière permettent de maîtriser la vitesse dans les longues descentes et sur les pentes importantes.
Cette configuration est identique à celle du e-Hard 11.11 classique. La version PRO concentre donc son gain d’équipement sur la suspension, la transmission électronique et les périphériques.
Cockpit Race Face et selle Fizik
Le guidon Race Face Chester en aluminium mesure 780 mm de large et adopte un diamètre de 35 mm. Sa largeur apporte du contrôle dans les descentes et du levier dans les sections techniques.
La potence CRUSSIS de 35 mm conserve une direction réactive. Les poignées Race Face Getta et la selle Fizik Terra Ridon X5 renforcent le niveau de finition de cette version PRO.
- Guidon Race Face Chester AL, largeur 780 mm, rise 20 mm
- Diamètre du cintre : 35 mm
- Potence CRUSSIS AL, longueur 35 mm, angle 0°
- Poignées Race Face Getta
- Selle Fizik Terra Ridon X5, largeur 145 mm
Tige de selle X-Fusion Manic adaptée à chaque taille
La tige télescopique permet d’abaisser rapidement la selle avant une descente ou une section raide. Son débattement évolue selon la taille du cadre afin de préserver une amplitude cohérente.
| Taille | Débattement |
|---|---|
| S | 125 mm |
| M | 150 mm |
| L | 170 mm |
| XL | 190 mm |
CRUSSIS e-Hard 11.11 ou e-Hard 11.11-PRO ?
| Équipement | e-Hard 11.11 | e-Hard 11.11-PRO |
|---|---|---|
| Cadre | Aluminium 6061 | Aluminium 6061 |
| Moteur | Avinox M2S | Avinox M2S |
| Fourche | FOX AWL 34, 130 mm | FOX Float 36 Factory Grip X2, 140 mm |
| Transmission | SRAM 70 Eagle T-Type mécanique | SRAM GX Eagle AXS T-Type sans fil |
| Pneus | MAXXIS Rekon 29 × 2.60 | MAXXIS Forekaster 29 × 2.60 |
| Cockpit | CRUSSIS aluminium | Race Face Chester / Getta |
| Selle | Selle Royal | Fizik Terra Ridon X5 |
| Positionnement | Randonnée sportive et trail polyvalent | Trail engagé et équipement premium |
À qui s’adresse le e-Hard 11.11-PRO ?
- Aux vététistes recherchant un semi-rigide très puissant.
- Aux pratiquants de trail sportif et de randonnée technique.
- Aux pilotes qui privilégient le rendement et les accélérations franches.
- Aux utilisateurs qui souhaitent une transmission électronique sans fil.
- Aux cyclistes roulant sur les pistes forestières, les racines et les terrains meubles.
- Aux pratiquants qui veulent éviter l’entretien d’un amortisseur arrière.
- Aux riders recherchant une fourche FOX Factory sans passer sur un tout suspendu.
Pour l’enduro engagé, les sauts répétés et les descentes très cassantes, un modèle e-Full tout suspendu restera plus adapté.
L’avis Canem Victoria
Le e-Hard 11.11-PRO est une proposition rare : un semi-rigide aluminium équipé d’une motorisation extrêmement puissante et d’une fourche issue du très haut de gamme enduro.
Son intérêt ne repose pas seulement sur les 150 Nm du mode Boost. La vraie différence avec la version standard vient de la FOX 36 Factory Grip X2 et de la transmission GX AXS. Ces deux composants améliorent nettement la précision du vélo et l’agrément sur les parcours rapides ou techniques.
Ce modèle vise un pratiquant qui aime le caractère direct du semi-rigide, mais refuse un équipement basique. Il sera particulièrement efficace sur les longues montées, les chemins forestiers rapides et les trails où le rendement compte autant que la capacité de franchissement.
Caractéristiques techniques
| Équipement | Spécification |
|---|---|
| Cadre | Aluminium 6061 |
| Moteur | Avinox M2S 2026 |
| Couple | 130 Nm, jusqu’à 150 Nm en mode Boost |
| Puissance maximale annoncée | 1300 W |
| Batterie | Avinox 800 Wh – 22,28 Ah |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à 157 km selon les conditions |
| Chargeur | 12 A, technologie GaN, inclus |
| Affichage | Avinox DP100, écran tactile OLED 2 pouces |
| Commandes | Contrôleurs sans fil Avinox gauche et droite |
| Port USB | Indiqué « USB Micro-C » par le fabricant |
| Assistant de marche | Oui |
| Capteur de pédalage | Capteur de couple |
| Fourche | FOX Float 36 Factory Kashima Grip X2, 140 mm, déport 44 mm |
| Transmission | SRAM GX Eagle AXS T-Type, 1 × 12 |
| Commande de vitesses | SRAM AXS Rocker Controller droit, MMX |
| Cassette | SRAM XS-1270 Eagle T-Type, 10-52 dents |
| Chaîne | SRAM GX Eagle T-Type Flattop, 126 maillons |
| Plateau | SRAM T-Type Eagle, 34 dents |
| Manivelles | SAMOX ISIS, 155 ou 160 mm |
| Freins | SRAM DB8 Stealth hydrauliques |
| Disques | 200 mm avant et arrière |
| Jantes | CRUSSIS 29 pouces, double paroi, largeur 30 mm |
| Moyeu avant | CRUSSIS Disc, roulements industriels, Boost 15 × 110 mm |
| Moyeu arrière | CRUSSIS Disc, roulements industriels, Boost 12 × 148 mm |
| Pneus | MAXXIS Forekaster 29 × 2.60 |
| Guidon | Race Face Chester AL, 780 mm, rise 20 mm, diamètre 35 mm |
| Potence | CRUSSIS AL, 35 mm, angle 0° |
| Poignées | Race Face Getta |
| Selle | Fizik Terra Ridon X5, largeur 145 mm |
| Tige télescopique | X-Fusion Manic, 125 à 190 mm selon la taille |
| Accessoires | Garde-boue avant et guide-chaîne |
| Charge maximale | 120 kg |
Pourquoi le poids n’est-il pas indiqué ?
CRUSSIS ne communique pas de poids contractuel pour ce modèle. La capacité de batterie, la taille du cadre, les pédales et les accessoires modifient la valeur finale. Le vélo doit donc être pesé dans sa configuration réelle pour obtenir une information fiable.
FAQ – CRUSSIS e-Hard 11.11-PRO
Le cadre du e-Hard 11.11-PRO est-il en carbone ?
Non. Il utilise un cadre en aluminium 6061. Les modèles tout suspendus e-Full 12.11 sont ceux qui utilisent un cadre carbone.
Quelle est la différence avec le e-Hard 11.11 classique ?
La version PRO reçoit notamment une FOX Float 36 Factory Grip X2 de 140 mm, une transmission SRAM GX Eagle AXS sans fil, un cockpit Race Face et une selle Fizik.
Ce vélo est-il adapté à l’enduro ?
Il est adapté au trail sportif et aux terrains techniques. Pour l’enduro engagé, les longues descentes cassantes ou les sauts répétés, un modèle tout suspendu e-Full sera plus approprié.
Quelle autonomie offre la batterie de 800 Wh ?
CRUSSIS annonce jusqu’à 157 km dans des conditions favorables. L’autonomie réelle varie selon le dénivelé, le terrain, le mode d’assistance, le poids du pilote et la température.
La transmission SRAM GX AXS est-elle automatique ?
Non. Le changement de vitesse reste commandé par le pilote, mais la commande et le dérailleur communiquent sans câble grâce au système électronique AXS.
Combien de temps faut-il pour recharger la batterie ?
Le chargeur 12 A fourni permet d’atteindre environ 75 % en 1 h 30 et une charge complète en environ 2 h 25.
Le CRUSSIS e-Hard 11.11-PRO en résumé
- VTTAE semi-rigide avec cadre aluminium 6061.
- Moteur Avinox M2S : 130 Nm et jusqu’à 150 Nm en Boost.
- Batterie intégrée de 800 Wh.
- Autonomie annoncée jusqu’à 157 km.
- Fourche FOX Float 36 Factory Grip X2 de 140 mm.
- Transmission sans fil SRAM GX Eagle AXS T-Type.
- Freins SRAM DB8 Stealth avec disques de 200 mm.
- Pneus MAXXIS Forekaster 29 × 2.60.
- Cockpit Race Face et selle Fizik.
- Tige télescopique X-Fusion Manic.
- Charge maximale annoncée : 120 kg.
Le e-Hard 11.11-PRO est un semi-rigide atypique et ambitieux. Il combine la simplicité d’un cadre aluminium sans suspension arrière avec une motorisation très puissante, une fourche FOX Factory et une transmission électronique. Il cible les pratiquants de trail qui recherchent du rendement, de la précision et un équipement premium, sans passer sur un VTTAE tout suspendu.